+86-511-86095270

Novosti

Dom > Novosti > Sadržaj

Структура подјеле пешачког моста

Jiangsu Bailey stil most Co., Ltd | Updated: Jul 07, 2017

Структура главног тока: Према структури, заједнички мост може се подијелити у три категорије, наиме, структура огибљења, носећа конструкција и хибридна конструкција. Суспендирана конструкција моста са главном носном осовином, за пешаке преко мостне плоче није носива, виси на врху као носива греда, ова структура брзе моста ће бити структуриране компоненте и практичне компоненте заједно, може смањити употребу грађевинских материјала, релативно смањење трошкова пројекта, али овај конструкцијски мост ограде неуобичајено велике и јаке, тако да ће пешаци на мосту видне линије бити блокирани, а чврста ограда на мосту је тешко пружити људима осећај лепоте. На тај начин недостаје функција урбаног пејзажа. Носећа конструкција моста биће подигнута директно на пристаништу, мост за пешаке који ће ходати по мосту, а мостне ограде играју само улогу у заштити пешака, а не носити, оваква врста моста је релативно висока, али због витких мостова и лепих, како градски пејзаж функционише боље, тако да сада град овакве врсте надмашује најнумеричније.Педестриан Бридге
Хибридна структура моста је хибрид ове две конструкције, а горњи и мостови деле терет моста као носиве конструкције. Што се тиче избора прелаза и подземних пролаза, генерално је приоритет да се узме у обзир флиовер, разлог је врло једноставан, јефтин, добар, једноставан је изградња, одржавање је релативно згодно, а понекад и подземни ход ограничен, као што је пут велики гранит, испод пута има важан гасовод, тако да се већину времена препоручује да се направи флиовер. Међутим, пејзаж флиовер-а није јако добар, мало депресиван, то може утицати на осветљење неких трговаца дуж улице. Такође, ако нема лифта, ефекат без баријера, али и не одговара пешачким навикама (углавном попут првог спуста) .Педестриан Бридге
Подземни пролаз, обично су захтјеви власника, или са подземном изградњом јединственог окружења, као што су станице подземне жељезнице, тржни центри и други подруми, предности без утицаја на тлу, ефекат крајолика је релативно добар, на Улични трговци имају мали утицај, али и у складу са обичајним људским навикама. Недостаци су поред првих рекли, као што је потреба за подешавањем одводних постројења, опреме за осветљење, противпожарне опреме и често је управљање безбедношћу такође проблем.
Уопштено према уобичајеном искуству, земља: земља: Подземни објекти у проценту трошкова броја $. Према неким пројектним информацијама о јавној набавци спекулисано је да је иста ширина од око 5 метара, трошак флиовер-а износи око 100.000 / м, трошкови подземног унакрсног канала око 300.000 / м.Педестриан Бридге